车身框架
第一，车身的框架结构是对于一辆二手车最主要的评估依据，车身的框架主要包含车体前梁、中部的纵梁及尾部的后梁这三大部件。在静止状况下，一般大家可以用肉眼察看到车体的前梁。对于轿车而言，其地方处于水箱的后部（发动机后置的汽车除外），其主要用途是支撑发动机的重量，当发生正面碰撞时，用于吸收（或者抵挡）冲击，其中安装前保险杠。假如察看到车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过紧急的碰撞，且非常可能波及到发动机部分，那样买车人在平时的用法过程中，会带来紧急的安全隐患。
对于车身的纵梁，是承载车体的中间部件，汽车的座椅、底板和外壳的主要部件都安装在左右两根纵梁之上。可以通过将车身适合举起的办法，来察看纵梁是不是有修整过的痕迹。假如有一边的纵梁存在弯曲、变形的情况，则表明车体的这一边过去被紧急的撞击，与之相连的门框也肯定有修整过的征兆。同时，因为纵梁与前梁和后梁一同组成了车体的最基本的框架，那样当纵梁发生变化后，会使汽车的行驶状况紧急偏离安全行车的需要。
无论是三厢车、两厢车还是MPV及SUV车型，车体的后梁都是承担来自尾部的冲击和承载行李物品重量的重点部件。对于车身的后梁，有的车型可以通过将车身举升后，用肉眼直接察看到，有的车型却是没办法直接看到的。那样对于后一种状况，可以通过后备厢或储物箱的地板平整程度来判断。一般地讲，假如地板表面平整、凹凸均匀，则表明此车的后部基本完好，没发生过紧急的后部撞击。
车身各部件
在确定车身框架无变形、弯曲或扭曲的首要条件下，下面就是要察看车体各部件之间的相对连接是不是紧密、缝隙均匀。主要包含发动机盖相对于前端的左、右翼子板地方有无偏移，是不是出现相对的高低错位；车身门边与门框处的缝隙大小适中，车门与相邻的部件是不是在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件地方对称，且车门在开关时不与周围部件发生接触。假如以上的现象没出现，则可断定此车的车身外部结构无碰撞，或修复后可以满足平时的安全用。
车身表面
汽车在平时用或停放的过程中，车漆表面难免会被外来物所伤害。对于由此而产生的漆面缺点，建议买车人在选择汽车时，加以不同对待。
一种表现是车漆面有密集的小凹坑，约有米粒大小，且多处坐落于前杠及发动机盖的部件，这种现象多是因为在高速上行驶所导致的，那样对于一辆二手车，并不影响汽车的正常用，只不过在美观方面会打一些打折。
第二，车身的漆面颜色与相邻的车漆颜色不同，这种现象一方面是因为该处过去有过划痕，其次可能是因为该处有过轻微的剐蹭后经重新喷漆修复后所导致的色别差异。对于这两种情况，一般也不会干扰汽车的正常用。
第三，车身一部件表面的车漆出现橘皮现象或光泽明显与相邻的其它表面不同，则表明此处在修复喷漆过程中，工人的工艺水平不达标，或许会缩短漆面的防腐、防锈能力，并且也影响车身整体的美观，建议在选车时对此适合注意。
第四，车身全部重新喷漆。这种现象多发生在用时间较长的汽车上，一般来看，只须车身表面喷涂均匀，各密封条上无过多的残留漆，但这并不影响汽车总体的评价，而且还延长了车漆的有效寿命。